Il Su-35 è superiore all'F-16?
Il SU-35 (primo volo 1988) è una rivisitazione del SU-27 Flanker (primo volo 1977). SU-27: SU-35: Le due immagini mostrano chiaramente che il velivolo è lo stesso, difatti il SU-35 era inizialmente denominato SU-27M. I russi preferiscono assegnare nuove sigle anziché nuove lettere di versione, in modo che il sistema d'arma appaia nuovo, il che trova la sua utilità in termini propagandistici e commerciali. In Occidente, si preferisce contrassegnare le nuove versioni, anche quando sono estesamente modificate, con una semplice lettera. Questo è utile per evitare che politici e pacifisti si scaglino contro la produzione di un "nuovo caccia". Questo è l'F-16A, la prima versione del rivoluzionario caccia americano, all'epoca battezzato "electric fighter", perché era il primo aereo da combattimento che volava grazie a controlli di volo elettronici e non meccanici, (primo volo 1974): Il primo grande aggiornamento si è avuto con la versione C, dal 1984 in poi: L'aereo è rimaso molto simile, le linee pulite della prima versione sono state sporcate da varie antennine e punti d'aggancio che rivelano le maggiori capacità in termini di avionica e di carico bellico. Poi sono arrivate le ultime versioni, come la C Block 50 e successive, che hanno un design ampiamente modificato per via dell'introduzione di serbatoi/contenitori "conformal" ai lati della fusoliera e nel raccordo tra deriva verticale e fusoliera: Queste versioni sono state introdotte a partire dal 1991, fino alla la V che è di pochi anni fa (2016): Quindi, dire che il SU-35 è più nuovo dell'F-16 e quindi è tecnologicamente più avanzato, come ho letto in qualche altra risposta, è profondamente sbagliato. E, per la cronaca, sia il Falcon che il Flanker sono aerei di 4a generazione ( la terza generazione è quella del Phantom II e del MIG-23). L'F-16 è di gran lunga più aggiornato della serie Flanker, non fosse altro che per i successi che continua ad avere sul mercato dell'esportazione, che spingono l'azienda costruttrice (la Lockheed) a offrire le opzioni tecnologicamente più avanzate in tema di avionica, motori, armamenti. Il Flanker, al contrario, si è un po' "seduto", come tutti i progetti russi più moderni, sia a causa dell'incapacità dell'industria russia di "tenere il ritmo", sia per via delle sanzioni internazionali che la Russia ha saputo guadagnarsi da una decina d'anni a questa parte. Il discorso da fare è un altro. Proprio perché il SU-35 ha conosciuto pochi aggiornamenti strutturali, è rimasto, sul piano aerodinamico e delle prestazioni, la macchina esuberante che è sempre stata sin dalla sua apparizione. L'F-16, invece, è andato appesantendosi per privilegiare le capacità operative e multiruolo pur sacrificando le "prestazioni pure". Pertanto, il Flanker è più esuberante e potente, sempre in termini di prestazioni pure, rispetto al Falcon. Le capacità operative del Falcon e la qualità della sua avionica e dei suoi sistemi d'arma, invece, sono nettamente superiori. Prova ne è che gli F-16 israeliani sfidano tranquillamente i più avanzati sistemi di difesa aerea russi installati in Siria, senza essere abbattuti. Al contrario, i più moderni SU-35 in dotazione alla Russia, non riescono ad affrontare nemmeno i vecchi sistemi antiaerei S300 in dotazione all'Ucraina, quindi sistemi prodotti dalla stessa Russia! E se la faccenda non fosse estremamente seria e veritiera, ci sarebbe da liquidarla come una barzelletta. Quindi, quando occorre stabilire se un caccia è superiore a un altro, non basta guardare quanto è veloce e a quanti G può manovrare. Queste cose vanno bene nelle manifestazioni aeree, ma nella realtà operativa la qualità dell'avionica ha un peso ben maggiore. E quella dell'F-16 è di vari ordini di grandezza migliore di quella dei SU-35. Aggiornamento sulla risposta di Coppola, da incorniciare come esempio di idiozie. Analizziamola… Sono aerei diversi pensati per un uso diverso e con una filosofia costruttiva completamente diversa. L'F-16 è nato come caccia leggero diurno e ha fatto il primo volo nel 1974 ed è stato un aereo nuovo e rivoluzionario sotto tutti gli aspetti. Il SU-35 Super Flanker è nato come un caccia pesante bimotore ognitempo che ha volato per la prima volta nel 1988 ed è basato su un caccia pre-esistente, il SU-27 Flanker: E' evidente che si tratta di due aerei COMPLETAMENTE DIVERSI, lo capirebbe pure un bambino. E questa è l'unica cosa giusta che ha scritto Coppola. Dopo di che, inizia il delirio… I russi non fanno l'uso dell'aviazione che fanno gli occidentali. L'aviazione è pensata come un supporto alle truppe di terra non come un'arma di attacco indipendente. Questo lo sa chiunque abbia un minimo di conoscenza della dottrina militare sovietica/russa. Peccato che in questo caso non ci azzecca nulla, perché il SU-35 è soprattutto un caccia ad alte prestazioni e questo ha poco a che vedere con il supporto alle truppe di terra, a meno che Coppola non pensi che il SU-35 debba abbattere soldati cui sono spuntate le ali dopo aver bevuto una nota bibita energetica… Gli aerei russi che supportano le truppe sono i SU-25: Poi abbiamo il MIG-29 che è un caccia multiruolo più leggero del Flanker, utilizzato in missioni di superiorità aerea e di attacco sul campo di battaglia e nelle retrovie: Al massimo possiamo parlare dei SU-34 (altra variante del Flanker, specificamente sviluppata per l'attacco in profondità contro obiettivi terrestri e navali): Ma il SU-35 è stato concepito soprattutto come un aereo da superiorità aerea per contrastare i migliori caccia della NATO: Certo, essendo un velivolo con capacità multiruolo, nulla vieta di utilizzarlo in missioni di appoggio tattico alle truppe, ma non è questa la sua ragion d'essere. La filosofia bellica russa è prettamente DIFENSIVA, quella americana OFFENSIVA. Ah sì? E chi è che ha invaso l'Ucraina il 24 febbraio 2022? Chi ha invaso e occupato la Crimea nel 2014? Chi ha invaso la Georgia nel 2008? Chi ha invaso la Moldavia nel 1992? Chi ha invaso l'Afghanistan nel 1979? Chi ha mandato i carri armati a Praga e a Budapest? E meno male che si difendono… figuratevi se attaccassero… Perchè secondo voi gli USA hanno 19 (diciannove) portaerei e la Russia solo una che non è nemmeno una vera e propria portaerei ed è grande la metà di una portaerei americana? Te lo dico io il perché. I russi ci hanno provato, con le portaerei. E dopo vari tentativi con piccole portaerei, alla fine gli è venuta fuori questa: No, non va a carbone… quello è il fumo emesso dal suo apparato propulsore… La portaerei Kuznetsov trascorre tutto il tempo in cantiere per riparare i danni causati da incendi e malfunzionamenti dei propulsori… I russi non sono stati capaci (che è ben diverso dal non averle volute) di costruire portaerei degne di questo nome ma in compenso hanno costruito questi: Gli incrociatori da battaglia classe Kirov, a propulsione nucleare, le navi più grandi e potenti (dopo le portaerei nucleari) del mondo, armati con una batteria di ben 20 missili da crociera supersonici e 12 lanciatori multipli di missili antiaerei a lungo raggio S300… oltre a varie altre armi di ogni genere: Vi sembrano navi difensive? E il loro equivalente sottomarino, i sottomarini nucleari lanciamissili Oscar? Ben 24 tubi con fino a 72 missili da crociera supersonici e ipersonici, oltre a tutte le altre armi di un sottomarino nucleare d'attacco. Per il semplice motivo che gli americani devono trasportare i loro aerei in giro per il mondo ed invece i russi no. Certo. Gli americani hanno due oceani di mezzo se devono accorrere in difesa dell'Europa piuttosto che del Giappone o per qualsiasi altra esigenza, mentre i russi devono solo attraversare il confine e invadere l'Europa. Ma quando gli serve andare più lontano, i russi non si fanno certo problemi a caricare aerei sulle navi, come hanno fatto a Cuba nel 1962. Nave mercantile sovietica trasporta fusoliere di bombardieri IL-28 a Cuba: Allo stesso principio si rifanno tutti gli aerei russi. Nati per proteggere il proprio territorio e non per rompere le balle in giro per il mondo. Nati per proteggere il proprio territorio… non è commovente? Roba da prendere subito un fazzoletto e scoppiare a piangere. Quindi, vediamo un po'… l'F-16 dovrebbe essere un cattivone aereo offensivo americano, mentre il SU-35 dovrebbe essere un dolce aereo difensivo… Allora… L'F-16 pesa 8500 kg, velocità massima 2100 km/h, i suoi serbatoi possono contenere 3200 kg di carburante, la quota operativa si aggira sui 15000 metri e può portare 7700 kg di armamento (nelle ultime versioni, ma quando è nato il suo armamento standard era costituito da un cannone e due missili aria-aria a corto raggio). Il SU-35 pesa 19000 kg (più del doppio!), ha una velocità massima di 2400 km/h (molto più veloce), i suoi serbatoi possono contenere ben 11500 kg di carburante (il triplo!!!), la quota operativa si aggira sui 18000 metri (molto più in alto… e meno male che doveva appoggiare le truppe a terra…) e può portare fino a 8000 kg di armamento (più del Falcon), con la possibilità di portare 11–12 missili aria-aria a corto/medio/lungo raggio: Quindi, secondo il genio di Coppola, il SU-35 con 11500 kg di carburante interno e 19 tonnellate di peso a vuoto, è un caccia difensivo, mentre l'F-16 con un terzo del carburante e la metà di peso a vuoto, è un caccia offensivo… Ed ecco che arriva il capolavoro: N.B. Risposta data con la collaborazione e le informazioni del Ten. Col. Giorgio Romano. Già pilota sugli Eurofighters e sui Tornado. Consapevole di aver detto una marea di minch… idiozie, Coppola pensa bene di pararsi il cu… di crearsi un'aria competente tirando in ballo un povero ufficiale dell'Aeronautica Militare che avrebbe collaborato con lui. Voglio dire, avesse scritto chissà che papiro… ma il Coppola ha scritto solo due righe in croce e sono pure un condensato di corbellerie. L'unico modo in cui può aver collaborato è quello di aver aiutato Coppola a tornare a casa dopo che si era scolato una bottiglia di Vodka, perché dubito che Romano abbia potuto contribuire a partorire quelle affermazioni o che le abbia fatte nel contesto in cui Coppola le ha inserite. Del resto, che Coppola ami vantarsi e gonfiare giganteschi palloni di aria fritta, non è una novità. Basti pensare che si è vantato di aver visto Putin di persona "almeno una decina di volte". Salvo poi contraddirsi e dire di averlo visto in un paio di occasioni, peraltro molti anni addietro: Questo è lo stesso Coppola (che prima scriveva con il nome De Coppolati) che si vanta di considerare le donne in questo modo: E ogni ulteriore considerazione, è superflua…
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